サンティアゴ・デ・コンポステーラ

ポルト

モンサント

セビリア

• 未訪問で、かつ、欧州では比較的安全なポルトガルを選び、レンタカーで縦断しました。
• ついでにサンティアゴ・デ・コンポステーラ（スペイン）に寄りたかったので、セビリアで車を返すことにしました。
• 天候は、出発前の予報通り、ほとんど快晴で、湿度が低く、快適。
• 日没が9時頃で、日が長い。
• 全般には安全で、フランスなど欧州からの観光客が多い。
• 道路は空いていて、かつ、トラックが少なく、走りやすい。
• 料理は、魚が豊富で、マズマズ。
• 物価は、ほぼ日本と同じくらい。平均為替レート：1ユーロ=122円

行　程

走行距離
(km)

主な見学地

宿　泊

• 初めてエミレーツ航空を利用し、ドバイ経由でマドリードへ。
• 評判通り、サービス良く、食事も美味しい。
• 合計時間は北廻りより長いが、途中降機があるためか、疲労度は少ない。
• 所要時間は、関空-ドバイ 10:10；乗り継ぎ 2:35；ドバイ-マドリード 7:50；乗り継ぎ 4:00；マドリード-サンティアゴ 1:15
• エコノミー席でも、AC電源とUSBが使用可能。
• マドリード→サンティアゴは、イベリア航空。
  
  ［2017/12/10 追記］ 2017/6にノルウェーへ旅行した際に、ドバイを訪問（→旅行記）NEW

• サンティアゴ・デ・コンポステーラ空港でレンタカーを借りる
• 車種は、コンパクトで予約したのに、予想外のJeep （レネゲード（RENEGADE）、ガソリン: 1.4L；FF;9速AT；幅 1,800mm）。
• 普段のマイカーの幅が 1,695mmなので、狭い道の運転は大変だったが、乗り心地が良く、高速運転は楽だった
• ブレーキは、電子式で、Pにすると、自動的にオンになる（模様）。
• ガスタンクのカバーは、単にプッシュすれば開く。

■サンティアゴ・デ・コンポステーラ（サンティアゴと略す）

• 古い歴史のある巡礼路の終着点
• 以前、民族博物館で見た「聖地☆巡礼〜自分探しの旅へ」展（見学記）で知って以来、念願の地だった
• フランス側のルートの出発点の一つが2011年に訪問したル・ピュイ（訪問記）
• また、2015年の南西仏紀行では、ルート上の多くの町を訪問した（旅行記）
• 時間と体力があれば、巡礼を体験したいのだが、今回は断念

• ポルトガル第2の都市
• ポートワインで有名
• 坂が多く、上りは大変
• 1日目、午後着。サンベント駅→ クレリゴス教会→河岸
• 2日目、インファンテ橋→対岸の展望台→ロープウエイ→ワイナリー地区→ドン・ルイス1世橋→河岸地区→サン・フランシスコ教会→バスで戻る

• ポルトからコインブラの途中で立ち寄った
• 運河が多く、ポルトガルの「水の都」

• 1290年にコインブラ大学が設立されたことによって、ポルトガルの文化的中心地に発展した
• コインブラ大学はヨーロッパで最も古い大学のひとつ
• コインブラ大学の建造物群などは、ユネスコの世界遺産
• コインブラ大学ジョアニナ図書館が観光名所（撮影禁止で画像なし）
• 橋を渡った対岸に無料駐車場（空き地）あり
• ここから大学まで急坂を登るのは、結構厳しい

• 巨石の中にある村
• 地震の多い日本では考えられない風景
• 「ポルトガルで最もポルトガルらしい村」に選ばれた
• 眺めの良いテラスのあるカフェで休憩。このテラスも巨石の上だった

[追記(2022/9/14)] NHK-BSで、「世界ふれあい街歩き モンサント」が放送された（2022年9月13日） NEW

• ｢鷲の巣｣と呼ばれる天空の村
• 白壁の家並みは、エーゲ海の島を思わせる
• 東方にはスペインが見渡せる
• 村内は狭い道ばかりで、ナビに従うと大変。城壁に沿って、比較的広い道がある（Pの標識に従うのが賢明）
• 村の一番奥にあるマルヴァオン城では、城壁に上り、周りの素晴らしい眺望を楽しむことができる

• 大航海時代 のポルトガルを支え、ポルトガル海上帝国の礎を築いたキリスト騎士団の修道院
• 回廊が多数あり、広くて迷路のよう
• ユネスコの世界遺産
• 見どころは、12世紀に建設された聖堂（円堂）と、マヌエル様式の窓。この窓は、マスト、ロープ、鎖といった大航海時代をモチーフとした装飾で、建物内部から見えるのではなく、回廊側から見える。特に、宿坊の40番からは真っ正面に見えて、ベスト
• 宿坊が両側に並ぶ廊下には、アズレージョ
• カラスの回廊1階にカフェ有り
• 館内はガラガラで、のんびり観覧できた。所要約2時間

• アマリア・ロドリゲスが「暗いはしけ」を歌ったフランス映画『過去を持つ愛情』に登場した村 （2016/9 1部訂正）
• 昔は、黒い伝統衣裳の女性が目立つ田舎の村だったが、今や、有名な大リゾート地と化し、ガッカリ
• しかし、２つの展望台からの眺望は素晴らしい
• シティオ地区のナザレ教会、メモリア礼拝堂も アズレージョが美しい

• 時間の制約で、ペーナ宮殿のみを見学
• 入口から庭園の中の急坂を登る
• 外観はディズニーランドみたいだが、内部はいろいろな文化がごちゃ混ぜ

• ユーラシア大陸最西端の岬
• この旅行で初めての霧
• ひっそりしているかと思ったら、ツアーバスが次々と来て、観光客が多い

• 1日目、夕方着。レンタカー返却
• 2日目、ベレン地区→美術館→ファド
• 3日目、ケーブルカー見学→出発

• 国立古美術館 Museu Nacional de Arte Antiga　(MNAA)
• 狩野派の南蛮屏風がある。1双は狩野内膳作。1双は狩野道味作とされる。どちらも20世紀に渡ったもの
• ボス「聖アントニウスの誘惑」は貸出中
• 聖アルベルトの礼拝堂は閉鎖中
• ここに「Partida das reliquias de Santa Auta」という祭壇画があることを知った。ポルトガルの画家の16世紀の作品。素晴らしい作品で見逃す筈はなく、どうも展示室（3階）が閉鎖されていたようだ【2018/12追記】NEW

　 国立古美術館

　ジヤカランダ

　 ゴンサルヴェス「聖ヴィセンテの衝立（サン・ヴィセンテの祭壇画）」。ポルトガルの国宝

スルバラン「12使徒」

クラナハ（Lucas Cranach, the Elder）「サロメ」

• リスボン→マドリードを結ぶルート上にあり、交通の要衝
• ローマ帝国時代からアレンテージョ地方の中心地として栄え、ルネサンスの時代には、大学もおかれた学芸の都
• 1584年9月には、伊東マンショらの天正遣欧少年使節が立ち寄った街
• ユネスコの世界遺産
• ここもナビの指示に従ったら、細い路地に入り込み、脱出に難儀。遠回りだが、広い道があった

活版印刷機、西洋楽器、海図などを持ち帰る。

参考：２０１４年にイタリアで発見された天正遣欧少年使節の伊東マンショの肖像画（ドメニコ・ティントレット筆）が、東京・上野の東京国立博物館で初公開されている。開催：2016/5/7〜7/10

• 1999年のスペイン旅行で訪問した時は、ほとんど見る時間がなかったので、再訪問
• 無料のウオーキングツアーに参加し、市内を3時間、散策（ガイドによれば、歩行距離8km）
• 大航海時代にはマゼラン（ポルトガル人だが・・）は、スペイン王の命をうけ、この港から航海に出発した
• 新大陸との貿易の独占港として繁栄したが、船の大型化のため、港はカディスに移ってしまった
• 1992年にはセビリア万博が開催された
• 2夜とも、ホテルの近くで、フラメンコを鑑賞
• サンタ・クルズ街は迷路で、地図があっても、何度も迷ってしまった

• マドリードまでは、イベリア航空
• 以降は、エミレーツで、ドバイ経由
• 所要時間は、セビリア-マドリード1:00；乗り継ぎ 3:50；マドリード-ドバイ 7:50；乗り継ぎ 1:55；ドバイ-関空 9:10
• 機内映画：「Spotlight」「The 5th Wave」

■英語：通じないことあり

■チップ：習慣なし

■水道水：飲める（しかし、レストランでは有料のボトルを持ってくる）

■トイレ：清潔度は、まずまず。ほとんど、無料

■レストラン：テーブルに着くと、パンや小皿を持ってくるが、有料。断れる

■同 開店時間：ランチは、13時〜；夕食は、19時〜と、遅いところが多い

■プレミアム８　愛と胃袋　ポルトガル・江國香織のアレンテージョ（2010/10/26放送）

■BSプレミアム　空からクルージング 特別編「ポルトガル・世界遺産を巡る旅」（2021/7/31放送）（超ローカルなモンサント、マルヴァオンも出てくる）

• レンタル料 950EUR/11日間；フル保険料を含む。
• オートマ車が少ないので、早期に予約。
• （国内の）乗り捨て料は無料。
• 走行距離：1700km；ガソリン：105L；燃費：16km/L；ガソリン代：18,000円

■ナビ：数年前に購入した携帯ナビ（Garmin nuvi2565)を使用

　�@安い（日本地図入り；約1.6万円）；�A欧州地図も安い（オークションで非正規品を約3千円で新規購入）；�B日本語音声可；�C予めルート、地名設定可；�DPCからダウンロード可（Googleマップやミシュランと連携）；�Eシミュレーション可；�F走行履歴のPC取り込み可

• 取り付け法：付属の吸着マウントで、ウインドウガラスに取り付けるのが簡単。今回は、コンソールの上部に平坦部あり、取り付けられた。

　[参考記事]

• http://kenkitagawa.cocolog-nifty.com/blog/2015/04/google-4e28.html
  [ガーミン] 緯度と経度の座標を使って地点情報を設定する方法（Google マップ利用）
• http://kenkitagawa.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/pc-61e5.html
  [ガーミン] PCで検索した地点情報をダウンロードする方法
• http://kenkitagawa.cocolog-nifty.com/blog/2012/09/post-1f3c.html
  [ガーミン] 海外運転シミュレーション方法
• http://kenkitagawa.cocolog-nifty.com/blog/2012/12/nuvi-80ac.html
  [ガーミン] nuviの走行軌跡を表示する方法
• http://kenkitagawa.cocolog-nifty.com/blog/2012/10/post-6d23.html
  [ガーミン]　所要時間の精度と計算方法
  

重要：ナビは、「時間優先」に設定しているが、道の細さや、歩行者専用を無視してルートを選択する。このため、マルヴァオン、エヴォラでは、ホテルを目指して、車1台がようやく通れる細い道に入ってしまい、大変だった。当然、遠回りだが、容易に通れるルートがある。

■高速道路：有料だが、安い。日本と同じく出口で払う。チケットなしの定額料金もあり。料金徴収所は無人もあり、カードで支払えた。有人の場合も、カードで支払った。

重要：ポルトガルの電子式Only(完全無人化)高速道路の料金支払いは非常に面倒。走行後の支払いが外国車では簡単ではない。ポルトガル滞在中に精算できず、帰国後、何度もメール交換して精算した。 参考サイト：英語版あり http://www.portugaltolls.com/en/web/portal-de-portagens/home 画像は、カメラでプレートを読み取る検知ゲート。 [2016/9追記] NEW 外国車向けパンフレットの英語版（対象路線地図、支払い方法）：pdf、jpg Hertzの説明 jpg 後日精算方法：TOLLCARDをオンライン購入し、activateを依頼して、バランスを確認しながら、精算できた。最初は、親切なホテルスタッフに協力依頼した（エヴォラのポサーダ）。最終決着は、帰国後。 お薦め方法：（他の方法が使えない限り）TOLLCARDをオンライン購入。Activateもオンラインで可能

■ガソリンスタンド：ほとんどがセルフ。支払いは店内。ガソリンとディーゼル（軽油）の区別が難しくて戸惑った（原因は下記）。筒先のサイズが違う（ガソリン車にディーゼルの筒は入らない）ので、間違いは防げた。日本国内では、この仕掛けはないのかな？

ポルトガルのガソリンとディーゼルの表記 ●ガソリン：Gasolina、Gasolina95、Gasolina98 （95,98はオクタン価）；緑色；右側 ●ディ−ゼル：Gasoleo、Diesel；青色：左側

■右側通行：当然ながら、左ハンドル、左側ウインカー、右側ワイパー（世界標準）
■前照灯：昼間も点灯が推奨と思われるが、実行車は多くない。
■交差点：ロータリー方式（ラウンドアバウト）が多数。交差点方式も混在
■道路と制限速度：Km表示。高速は120km；国道は（指定なければ）90km；村内は50km。田舎道はガラ空きで、ほとんど、90kmで走行可能
■交通取締り：監視カメラには遭遇せず。
■道路番号：幹線ほど複数の番号が付けられていて、分かりにくい。行き先表示で判断（ラウンドアバウトでは、これが結構難しい）
■駐車：路上駐車が多い。有料/無料あり。
■一方通行：サンティアゴ、ポルト、リスボンなどの旧市街は、一方通行が多い。

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